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中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第549號(hào) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉的決定》已經(jīng)2009年1月14日國(guó)務(wù)院第46次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2009年5月1日起施行。

特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)接受特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)依法進(jìn)行的特種設(shè)備安全監(jiān)察。 第十九條 電梯的制造、安裝、改造和維修活動(dòng)，必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范的要求。

指定專(zhuān)人指揮交通及保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 （二）組織搶救措施與事故控制： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人接到高處墜落事故情況后，奔赴出事地點(diǎn)迅速組織搶救傷者，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。較緊地包扎。

（四）搶救注意事項(xiàng)： 1、盡快動(dòng)用交通工具或其他措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。 6、項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)事故發(fā)生全過(guò)程向公司及有關(guān)部門(mén)作書(shū)面匯報(bào)。

　在施工過(guò)程中，在操作塔吊時(shí)，塔吊易出現(xiàn)自動(dòng)失靈、變幅限位器、力矩限位器等缺陷和信號(hào)不明、違章操作，造成高處墜落物體打擊的問(wèn)題?！　?、作業(yè)或塔吊停導(dǎo)軌中間，放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。

鋼絲繩的斷絲數(shù)、腐蝕(磨損)量、變形量、使用長(zhǎng)度和固定狀態(tài)等應(yīng)符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。 d. 鋼絲繩直徑減小量達(dá)7％。 h. 局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重。

　　二是鼓勵(lì)在我國(guó)境內(nèi)中外合作生產(chǎn)起重機(jī)械，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，提高起重機(jī)械的技術(shù)含量和安全性能及我國(guó)起重機(jī)械整體制造水平?！　∪羌訌?qiáng)起重機(jī)械行業(yè)監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法和超范圍生產(chǎn)起重機(jī)械。

塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)有多種變速方法，選用繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子電機(jī)，加帶電磁離合器換檔的減速機(jī)是其中方法之一。減速箱內(nèi)的Ⅰ軸上安裝有高速檔電磁離合器，Ⅱ軸上安裝有低速檔電磁離合器。2.造成“滑鉤”的原因：　

頂升時(shí)嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。 (15) 塔吊的小車(chē)變幅和動(dòng)臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。

塔吊的定位及布置方案：　　　5.重疊區(qū)域標(biāo)記，司機(jī)明顯可見(jiàn)?！　∫话惆踩胧　?、塔機(jī)起重駕駛應(yīng)有專(zhuān)職司機(jī)操作，司機(jī)必須持證上崗，并應(yīng)有專(zhuān)職指揮員持指揮證指揮，任何人員包括管理人員均不得私自指揮塔吊。